Prototipo DH in lega 7020, di propria progettazione e costruzione.
Seguirà una piccola produzione di preserie da destinarsi alla vendita, a livello di frame-kit.
Indicativamente nei primi mesi del 2006, con possibili modifiche costruttive rispetto al prototipo presentato.


TECNICA
Telaio progettato per resistere alle maggiori sollecitazioni proposte nella DH e nel FREERIDE estremo con snodo carro su cuscinetti sigillati Ø35 m e asse in acciaio Ø17 mm, piastre carro e forcellini ricavati dal pieno, spessori forcellini 10 mm, piastre fino a 29 mm di spessore.
Il sistema costruttivo a diamante aperto permette l'utilizzo di un infulcro relativamente basso, indicativamente allineato su una corona anteriore da 42 denti e un funzionamento progressivo del sistema ammortizzante, contrariamente a quanto avviene in sistema con triangolo chiuso classico, che porta a un movimento regressivo il sistema ammortizzante, o impone di innalzare il punto di infulcro per creare le medesime condizioni di lavoro inoltre il sistema costruttivo con punti di ancoraggio
variabili dell'ammortizzare posteriore, e la possibilità di montaggio del deragliatore anteriore, rende polivalente l'utilizzo del telaio dalla DH pura con peso di circa 16 - 17 kg, con innumerevoli possibilità di variazione di altezza del movimento, inclinazione dell'angolo di sterzo, sella, interasse, progressività e rapporto di leva.

Triangolo anteriore costituito da tubo inferiore Ø60 schiacciato su infulcro, tubo orizzontale Ø45, e cruna passaggio ammortizzatore Ø25 come tirante reggisella. Tubo reggisella e deragliatore Ø35, piastre rinforzo antitorsione e supporto ammortizzatore a posizione variabile SP 7 mm.
Carro posteriore tipo monocross leggermente progressivo allungabile + 20 mm, forcellini intercambiabili per asse Ø10 e battuta 135 mm, oppure Ø12 battuta 150 mm tre punti di posizionamento ammortizzatore per rispettivi rapporti di leva di circa 1/2,8 superiore, 1/3 centrale 1/3,2 inferiore.
COMPONENTISTICA:

Peso: kg 21,300 con pedali
Telaio: al 7020
Ammortizzatore: DNM Burner RC
Forcella: DNM USD 180
Cambio: Sram X 7
Comandi: Sram X 7
Guarnitura: Truvativ Hussefelt DH
Movimento: Truvativ DH
Catena: Sram x 7
Cassetta: Sram PG 970
Freni: Hayes HFX 9 HD 203 mm
Ruote: X Siv 20 mm / 10 mm Mavic 729
Gomme: Marzocchi 26 X 2".60
Manubrio: Da Bomb Tribal Bar
Attacco: DA Bomb Minime
Reggisella: Ritchey Comp
Sella: Velo Freeride
GEOMETRIA:  
Taglia
L
Angolo sterzo (gradi)
65
Angolo sella (gradi)
63
Tubo Verticale CF (mm)
480
Tubo orizzontale Virtuale (mm)
590
Tubo Di Sterzo (mm)
125
Carro Posteriore (mm)
430 / 450
Interasse (mm)
1140 / 1160
Altezza Mov. Centrale (mm)
380
Esc. Amm./ Ruota / Rapp. Di Esc
70 / 196 o 1:3 o 1:3,2
Interasse Ammo. (mm) / Durezza Molla
240 / 450
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